“你好河南,我是你的'出海口’”!

  伴随着一声声鸣笛,河南周口中心港、信阳港、淮滨中心港码头上,一艘艘货船起航,经由淮河、大运河,通过河海联运,助力豫货、豫石出海。“河海联运”把大江大河、内陆海洋的“双向奔赴”变成现实。

  河南砂石矿产资源丰富,拥有年产千万吨级砂石骨料生产线数条,以公路及少量的公转铁作为主要运输方式,在一定程度上制约其市场发展。近期,在山东港口供应链综合服务(河南)推介会上,“关港铁”三方联合发布“陆海联通、海铁直运”跨关区通关项目,“陆海联通、海铁直运”跨关区通关新模式将打通铁路入港“最后一公里”。

  这意味着,内陆港与口岸及港口将无缝对接、一体化运转,为内陆企业压缩通关时间、降低物流成本,畅通出海通道。同时辐射带动周边市及中西部省份砂石资源向东部转移,沿河而下就进入“长三角”。

  周口中心港 图源:河南日报

  据悉,周口港总投资近40亿元,是河南省打造中原一长三角经济走廊的“桥头堡”,是“一带一路”和长江经济带相连接的重要节点,被中共中央、国务院确定为全国36个内河主要港口之一。周口港中心港区项目是,是“河南第一大港”。据其工程师介绍,今年计划开通周口港至武汉港、南通港、重庆港等国内航线6条以上,构建中原出海新通道。

  货船整装待发 沈湛/摄

  项目建成后,周口港将成为具有一流港航基础设施与一流航运技术装备的现代化、智能化专业化内河航运大港,为河南省打造对外开放新高地和经济社会高质量发展提供重要支撑成为河南省“货运全球,箱通世界”全面融入海上丝绸之路的对外开放桥头堡。

  以出海新通道为牵引,形成通江达海的内河航运新格局,物流与产业、城市与城市之间,奇妙的“化学反应”正在发生。

  河南省内河航道与港口布局规划图(2022-2035年)

  出海通道建成,开放高地可期。

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